矩形邊溝模具在高速公路建設的運用設計

　　在對高速公路改擴建路段路基進行矩形邊溝設計的時候，應該結合改擴建段公路的實際情況，進行合理的規劃，確保路基矩形邊溝模具設計的科學合理。高速公路的路基邊溝設計需要從兩個方面考慮，一是地面邊溝設計，二是路基地下邊溝設計。

1、地面邊溝設計

1.1邊溝的設計

　　邊溝一般設置在挖方路基的路肩外側，也可以設置在低路堤的坡腳外側，邊溝應該與公路的中線平行，其主要作用是匯集和排除路基范圍內的少量地面水。邊溝的排水量一般不大，在設計邊溝斷面時，可以根據周圍的地形和地質條件及匯水面積等來確定適合的斷面形式，總體來說，邊溝斷面不宜過大，而且其縱坡應該和路線縱坡- - 致。

1.2截水溝設計

　　截水溝又稱為天溝，當路堤邊坡上方的水流量較大的時候，應該設置相應的截水溝，來攔截上方的水流。并且，在設計的時候，設計人員應該進行必要的實地考察,對水文地質情況進行充分了解，確定截水溝合理的位置,并對排水口進行合理的布局。

1.3跌水與急流槽的設計

　　這是地面排水溝渠的一種特殊形式，這種排水設備主要適用于一些特殊路段，如一些陡坡路段，因為陡坡路段水流的速度較快，而且對路基的沖刷作用明顯，設置跌水和急流槽能夠降低其沖刷程度。需要注意的是，為了承受陡坡水流，跌水和急流槽的設計必須要考慮結構的穩固性和耐久性問題，可以采用漿砌塊石對其進行防護加固。
1.4排水溝設計

　　排水溝的橫斷面一般采用梯形，對于橫斷面的位置需要根據現場的實際情況確定，尺寸需要根據設計的流量確定，排水溝的長度應該控制在500m以內，并且與其他類型的排水溝連接在一起，將雨水引入到橋涵或河道中。

1.5蒸發池設計

　　有些公路地處氣候干燥地區，公路的排水往往比較困難。在路基排水設計時要考慮到公路所在地區的氣候特點，例如針對干燥地區，可以設計蒸發池�？梢栽诠�路兩側每隔一定的距離就設置相應的蒸發池。

2、路基地下邊溝設計

　　路基地下排水設施主要有滲井、滲溝、盲溝、排水孔等，路基地下排水主要以滲流方式匯集水流，對于路基地下水流量較大的地區，應該設置暗溝或涵洞等，對于路基排水量較小的地方，可以設置縱向的滲溝等。

3、做好高速公路改擴建路基路面邊溝設計的措施

　　設計人員要設計出符合規范要求的高速公路路基路面邊溝系統，首先應該結合項目現場的實際情況，對水質進行分析，因為，不同的水質對路基路面的損害程度是不同的，只有在熟知各種水質的情況下，利用不同的設計方式，有針對性地建設合理的排水系統。在某些高速公路的改擴建過程中，會遇到一些地質很好又很堅固的天然排水渠道。這些天然的排水渠道，因為適應本地的水質，所以它不會被水侵蝕。施工人員可以對這些天然的排水渠道進行合理利用，減少高速公路排水系統中出現的問題。

4、總結

　　高速公路路基路面的邊溝設計需要設計人員進行嚴格的質量控制，結合高速公路改擴建項目的實際情況，進行合理的規劃，確保所設計的排水系統科學合理，只有排水設計合理，高速公路耐久性和使用效果才能得到提升。