預制混凝土檢查井施工的關鍵技術

　　市政工程給排水系統的井室以磚砌形式為主，其弊端是施工的周期長，影響城市的市容環境和交通，施工人員的技術水平影響施工質量，質量不穩定，井體易滲漏、下沉和損壞，造成路面塌陷。

　　預制鋼筋混凝土檢查井室現場施工簡易快捷、工期短，井室穩定性、密封性、耐久性、環保性好。完全適合在市政工程給排水系統中使用。通過具體工程的應用我們對其安裝的關鍵技術做了進一步的研究。

1、工程概況

　　古交市東部新城火山片區市政配套路網工程場地位于古交火山東部新城西南角，新建雨水主管聚乙烯雙壁波紋管DN500長673m、DN700長118m、DN600長195m；雨水主管DN80O鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管508m；雨水支管DN500聚乙烯雙壁波紋管327m；雨水連接管DN300鋼筋混凝土承插管588m。預制混凝土井室φ1000mm圓形54座。φ1250mm圓形3座。新建污水高密度聚乙烯雙壁波紋管主干管DN400長1418m，支管DN400長406m。預制混凝土井室φ1000mm圓形75座。新建給水管道采用球墨鑄鐵管，接口采用T型承插式膠圈接口，管徑為DN300mm長188m，DN250長1603m。預制混凝土井室1400*1400矩形蝶閥井31座、1100*1200矩形蝶閥井9做、1200*1200矩形排氣井6座、1500*1500消火栓井10座，φ1200mm圓形4座。預制混凝土井室數量比較多，其安裝的質量直接影響工程質量，因此我們對混凝土預制井室的安裝非常重視。

2、安裝工藝流程

　　測量放線→基坑開挖支護→地基處理→澆筑素混凝土墊層→吊裝底板→吊裝預制井筒→井筒間接縫澆筑→連接管道→蓋板吊裝→井室內流槽澆筑→肥槽回填→井口處理→井蓋安裝。

　　預制裝配式鋼筋混凝土檢查井室混凝土采用商混，混凝土強度等級為c30p8，踏步采用球磨鑄鐵踏步，球磨鑄鐵規格為QT400-18（抗拉強度400MPa以上，延伸率18%，考慮到銹蝕年限設定承載力3t以上），直徑25，涂環氧富鋅底漆2度，橘黃色面漆2度，漆膜厚度必須大于200μm，寬度為300mm、有效接觸面寬為50mm的單排大踏步，豎向間距35cm。

3、預制混凝土檢查井安裝存在的問題原因分析

　�。�1）井室地基承載力不滿足要求。由于荷載傳遞方式為行車的車載直接碾壓在井蓋上，經井座再傳遞在井壁上，井壁向下傳在井室底板上。最終傳遞在地基土上。因此地基承載力必須符合要求。否則經反復的動荷載作用，地基土下沉，導致檢查井出現裂縫、下沉。連接的管線變形，接口開裂。造成漏水、跑水現象，地面塌陷。

　�。�2）井室周圍回填碾壓不到位，壓實度不滿足要求。檢查井為鋼筋混凝土井室其剛度較大，周圍填料、路面其他結構的剛性與其相比較低，為盡量縮小兩者的剛度，井室周圍的回填壓實作業非常關鍵。

　　根據《給排水工程構筑物施工及驗收規范》GB50141-2008，檢查井周圍回填壓實度應與路基壓實度相同，即壓實度大于等于95%，但是在實際施工中一般都是井筒安裝完成之后才進行回填，井室與基坑邊距離狹小，大型機械無法施工，一般采用人工夯實，而人工夯實質量不穩，從而導致井室周邊下沉，路面破損。

　�。�3）管道與井室連接處封堵不嚴密，因雙壁波紋管屬于柔性材料，預制混凝土檢查井屬于剛性，雙壁波紋管與檢查井連接存在剛性柔性轉換，雙壁波紋管承壓會產生變形，變形之后連接口封堵處容易產生裂縫，從而導致滲漏，引起井室周圍基礎下沉，路面產生裂縫、破損。

　�。�4）井筒坐漿不實、坐漿太厚，預制井筒吊裝時坐漿不實或者坐漿過厚，在承受荷載時慢慢下沉，引起井蓋下沉。

　�。�5）預制檢查井吊裝時磕碰，造成破損。長期承壓造成下沉，導致井室周邊路面破損及井蓋下沉。

4、預制混凝土井室施工的關鍵技術

4.1測量放線

　　用全站儀、水準儀進行檢查井位和高程復核。

4.2基礎施工關鍵技術

　　檢查井的地基必須符合設計及規范要求，溝槽開挖時盡量避免擾動原狀土，如局部超挖或者擾動時，應進行相應處理，使其達到設計承載力要求。待地基處理完畢后，按規范進行高程、平整度、地基承載力等項目的檢查。地基承載力應確保符合設計要求。合格后澆筑混凝土墊層，混凝土墊層強度不小于C15，其厚度不小于10cm。地下水位施工前應降至基底500mm以下，管道、井室墊層施工時嚴禁帶水作業。墊層注意控制水平和高程。

4.3井室吊裝關鍵技術

　　預制混凝土檢查井進場后，應全數檢查，檢查井身上有無破損、裂縫，檢查井壁厚度以及預留孔洞尺寸是否合格，檢查合格后進行吊裝。

　　吊裝：3—5名工人配合吊裝，其中槽邊1—2人負責掛鉤，槽內2—3人負責調整方向等。

　　裝配式預制檢查井吊裝使用20T汽車吊，將環形16#鋼絲繩套在圓形井壁外側，在環形鋼絲繩對稱的兩側用鋼絲卡環固定一半圓形鋼絲繩。吊車起吊半圓形鋼絲繩即可，緩慢吊起井室構件，且緩慢回轉吊車臂，直到檢查井室構件就位。安裝時注意井室垂直，井室預留口位置與相連接的管道軸相符。

　　蓋板安裝注意平整，高程控制低于路基頂標高。密封坐漿厚度不宜過厚。吊裝時吊車應停留在距離基坑邊緣不小于3m的位置上。

4.4檢查井與管道連接關鍵技術

　　檢查井與管道連接一般采用管頂平接，用1：2防水砂漿或聚氨酯摻入水泥砂漿封堵嵌縫。管道下部座1：2防水砂漿，范圍為120度，管道與防水砂漿要擠壓嚴密。管道的上部及兩側填滿1：2防水砂漿。管口周圍抹三角形狀的防水砂漿，寬度為50-60mm。

4.5流槽澆筑關鍵技術

　　采用C15素混凝土現場澆筑流槽或者用M10水泥砂漿砌MU10機紅磚，流槽表面用20mm厚1:2防水砂漿分層抹壓，面層應平整、順直、密實、光滑、流暢。

4.6井室周邊回填關鍵技術

　　位于瀝青路面的排水檢查井，從檢查井底至路面面層以下1米范圍內采用碎石摻石粉或者混凝土回填；在道路面層底下1米范圍采用C15混凝土回填；在道路面層底以下1米范圍采用C15混凝土回填，回填寬度井周圍80cm�；靥顣r夯實兩邊填料，每層填筑厚度不大于20cm，采用立式沖擊夯實，壓實系數大于95%�；靥顣r溝槽內不得存在積水，填料質量必須符合設計或相關規范要求。

5、施工注意事項

　�。�1）回填料符合設計要求，回填應密實，柔性管道的變形率不得超過設計要求，管壁不得出現縱向隆起、環向扁平等其他變形情況。

　�。�2）吊裝強度必須達到強度的100%才可吊裝。

　�。�3）吊裝過程中，吊裝物下嚴禁站人，且留意吊裝路線中如有行人，需要避讓。

　�。�4）各種材料堆放整齊，保證施工道路平整、暢通。

　�。�5）構件、料具、其他材料堆放整齊、標識清楚，工完場清。

　�。�6）排水管道在回填之前必須進行閉水試驗。

6、應用前景

　　預制裝配式鋼筋混凝土檢查井室組成的構件由工廠按設計標準進行生產，井室質量穩定、堅固耐用、抗滲性好，而且養護簡單、環保性好、使用壽命長，并且不會發生井室破損侵蝕現象，施工只需現場吊裝，工序操作簡單，機械化程度高，施工方便，能有效保證施工進度。雖然預制裝配式鋼筋混凝土檢查井室直接安裝施工費用略高，但由于維護費用少，從綜合使用費用考慮，預制裝配式鋼筋混凝土檢查井室綜合使用成本要低于磚砌式檢查井。所以從長遠來看，無論是社會效益，預制裝配式鋼筋混凝土檢查井室都要比磚砌井室好。應用前景廣泛。

7、總結

　　綜上所述市政道路檢查井周圍出現種種問題，并非單單是檢查井本身質量問題所造成的，雖然裝配式檢查井強度高、方便操作對提高施工效率有很大改善，但是在施工時施工單位也要嚴把質量關，加強施工過程把控，把由檢查井施工所產生的安全隱患及質量隱患及時消除，為城市道路安全以及城市美觀創造條件。